Inspiration from the European Scene

With the open Facebook Group 'Packrafting in Europe' it is hard to keep up with news. There is lots of snippets, informal posts and instant messages from free Packrafting folks. The only chance I have, is to anticipate reports ;)

Coming soon

Marcel Bak between Poland and Czech R.

Louis-Philippe, whom I met in Leipzig, is about to enter the Packraft part of his Polandtrek. So far the Tatras were challenging him a lot. Tough hiking conditions in snow and sun. Check for progress on the river in the coming days. http://www.polandtrek.com/

Joery is back from the French Verdon Canyon (fortunately) and we eagerly wait for his full report: http://dzjow.wordpress.com/

Same with David, an epic trip in the North-West of Scotland of 380 km in 14 days with lots of varying terrain, truely a pack and raft adventure, but not time write it up yet. http://gridnorth.blogspot.de/

Other than that, I can summerize and structure a bit of course.

Selections

Most notably, the VIPackrafter Forrest McCarthy from the US on the Balkan (Bosnia).



In contrast to this, more hiking than boating by Joe from Norway. Real nicely edited video:

My favourite Packrafting playground: No man's land between Poland and Czech Republic. Pictures in this post are all from this trip. 

And the Belgians are not to be stopped. The Orthe River seems to be their playspot.

Packrafting 4 Kids in Norway.

Radu of Romania with Rad  Bike.


Opportunities

Tommy from Holland (micro-adventures.blogspot.de) made us aware of another 'Quasi-Packraft' of military origin. Weighting ~4kg and made of Non-PVC (Butylrubber) qualifies as such. The outfitter says: "It is light and compact for travel, about the size of a sleeping bag". With 200€ a real real bargain, especially as it can accommodate two people! Details and purchase. 

Andy and Rob of  Backcountrybiking.co.uk are about to offer Packrafting and Bikerafting related courses guided trips in Scotland. Good chance to try out Packrafts beforehand. They have plenty of models. 

Mark of backpackingnorth.com  is announcing exiting things to appear soon in Finland/Rovaniemi.

Packrafting-Store and Kanupark Markleeberg hold Packraft specific Whitewater classes in Leipzig/Germany. The first date is almost fully booked. 

Last but not least, Benjamin is heading to Switzerland (Engadin) next week with his new boat and looking for partners!

Zu Gast auf dem Mainschleifen Kanufestival!

Am kommenden Wochende (12.-13.05.2012) sind wir auf dem Mainschleifen Kanufestival in Volkach bei Würzburg dabei. Das Event ist vom "Waterwalker" Markus Schönfelder organisiert. Vom Namen her passen Packrafts da hervorragend hin, werden aber dennoch die Exoten bleiben ;) Wir danken der Einladung! Wer aus der Region ist, eine gute Gelegenheit Packrafts live und in Farbe zu probieren:

"Paddeln, testen, schnuppern – Am letzten Maiwochenende wird die Volkacher Mainschleife zum Paddel-Eldorado für Einsteiger und Fortgeschrittene. Waterwalker richtet am Volkacher Mainufer das 2. Mainschleifen Kanufestival aus und wartet mit einem vollen Programm vom Workshop über den klassischen Kanuausflug bis zum Lagerfeuer auf." Mehr...

Quelle: Archiv Walterwalker

Wildwasser-Fahrtechnik-Kurs

Theorie ist bekanntlich das Eine, Praxis das Andere :) Um an den Artikel "Wildwasser im Packraft" anzuknüpfen, haben wir nach einer Möglichkeit gesucht, die dort angesprochenen Tipps und Tricks effektiv umzusetzen. Was liegt näher als ein spezieller Kurs!

Der Bedarf

Oft ist es ja so, daß sich mit Packrafts erstmals die Möglichkeit bietet, in Bereiche des Wildwassers vorzudringen, dabei aber meist Unsicherheit herrscht. Denn die meisten Nutzer kommen nach wie vor nicht vom Wassersport. Typischerweise tastet man sich im Try 'n Error Prinzip an die Schwierigkeiten heran ;) Das ist jedoch nicht besonders sicher und auch nicht effektiv.

Das grundsätzlich verzeihende Fahrverhalten von Packrafts führt so zu unsauberen Techniken und einem eher passiven Stil. Elegant ist anders ;) Das ist ein Grund, warum Packrafts in der etablierten Kanuszene nicht den besten Ruf haben! Das wollen wir ändern. Man kann mit Packrafts präzise und definiert fahren!

Das Konzept

Als wir diesen Winter im Kanupark Markkleeberg zu Besuch war, lag Deutschlands modernste künstliche Wildwasseranlage (ein Produkt von Leipzigs  Olympiabewerbung in 2004 ;) noch auf dem Trockenen.  Sechs Pumpen bringen normalerweise bis zu 14 Kubikmeter klares Seewasser auf auf die Strecke. Ein Förderband chauffiert die Padder dabei jeweils wieder bequem zum Ausgangspunkt. Ausprobiert hatten wir den Parcour bereits vor zwei Jahren. Der Grund für unseren Besuch war diesmal ein Gespräch mit den Sportmanager der Anlage, Herrn Kirsten, welcher sich sehr offen und kooperativ in den spezifischen Anforderungen für Packrafts zeigte :)
Gemeinsam haben wir den ersten Wildwasserkurs in Europa speziell für Packrafter konzipiert.

Inhaltlich wurde dabei auf die Besonderheiten von Packrafts Rücksicht genommen (fehlende Kanten, Baulänge), ohne die grundlegenden Wildwassertechniken (z.B. Kehrwasserfahren) zu vernachlässigen. Ein erfahrener Raft-Guide wird dafür mit einem Packraft ausgestattet, um sich mit den speziellen Anforderungen vertraut zu machen.

Ziel des Kurses ist eine sichere Bootsbeherrschung bis hin zum Befahren von Wildwasser der Stufe III. Auf Wunsch kann auch das Befahrung von Wildwasser IV versucht werden. Die künstliche, moderne Wildwasseranlage bietet dafür die nötige Sicherheit.

Im Kurs sollen theoretische Kenntnisse (Strömungslehre) und spezielle Fahrtechniken (Ziehschlag, Seilfähre etc) anfangs im Zahmwasser und später im Wildwasser vermittelt werden.

Die Rahmenbedingungen

Der Kurs wird erstmalig am 30.06.2012 im Kanupark Markkleeberg bei Leipzig stattfinden. Vorraussetzug ist ein eingenes Packraft mit Spritzdecke. Die Kurslänge von 9-18.00 erfordert entsprechende Fitness. Die Teilmehmerzahl ist auf vier Personen begrenzt. Bei erweiterer Nachfrage sind zusätzliche Termine möglich. Die Kosten liegen bei 90 € je Teilnehmer. Details (Ablauf, genaue Inhalte) und die Buchung werden über den Packrafting-Store vermittelt:

Die Kurslänge wird bei weiter Anreise eine Übernachtung erfordern. Dafür gibt es in Leipzig jedoch viele Möglichkeiten - vom  Campingplatz bis zum Hotel. Und die Wasserstadt Leipzig  lohnt auch für einen längeren Besuch!

Packrafting Flohmarkt (Gebrauchtverkäufe)!

Wir sind dabei eine Reihe gebrauchter Packrafts zu verkaufen. Nicht nur unserer Privaten, sondern auch jene von Freunden, Bekannten und Dritten. Und nicht nur Alpackas, sondern auch ein paar bewährte Quasi-Packrafts. Ein richtiger Flohmarkt eben, wo jedes Boot seine eigene Geschichte hat ;). Ich denke, das ist eine gute Gelegenheit, um Packrafting vom Konzept her zu probieren. Wenn man die Idee mag, ist das Boot zweitrangig! Nicht jeder möchte gleich viel Geld ausgeben, auch wenn man Packrafting interessant findet.

Natürlich darf man nicht wählerisch bzgl. der Farbe sein, aber größenmäßig und preislich ist fast alles dabei. Vom Schnäppchen der Quasi-Packrafts bis hin zu fast neuen Alpackas (BJ 2011). Dabei orientieren sich die Werte daran, wie die Gebrauchtboote äquivalent in Amerika gehandelt werden. Oft sind auch ein paar Extras dabei (zusätzliche Grap loops etc). 

Gebrauchte Alpacka Rafts sind immer noch die beste aller Alternativen. Bewährt, haltbar und so eben auch bezahlbarer. Mit Spritzdecke gibt es defacto gar keine andere Wahl. Keine der günstigeren Packraftvarianten kann das leisten. Grund für die Verkäufe ist, daß einige Leute auf die neuere Form oder aktuellere Spritzdecke umsteigen wollen. Dennoch haben die früheren Modelle der Alpackas (kurzes Heck) durchaus ihre Vorteile (sind z.B. leitcher, kleiner). Mit Gepäck ist die Ausbalancierung auch völlig gegeben, nur die Endgeschwindigkeit ist etwas geringer.  Um die Haltbarkeit braucht man sich jedenfalls keine Sorgen machen. An Material und Verarbeitung hat sich in der Konstruktion nichts geändert. Die ersten Alpackas von 2001 sind immer noch im Einsatz :) Fahrtechnisch muss man damit auch erstmal an seine Grenzen kommen, wenn man sieht was bis 2010 alles damit unternommen wurde. Wie es so ist mit Neuerungen, plötzlich wird unvorstellbar, wie das jemals anders ging. ;)

Alpacka Raft Llama (L), 2008 
Das Llama trägt deutliche Gebrauchsspuren (siehe weitere Bilder), ist aber voll funktionsfähig, absolut dicht und komplett  (Sitz und Blasesack). Es hat die gleichen Innengröße (1,28m) wie aktuelle Boote, ist insgesamt jedoch kürzer (1,90m) und dadurch etwas leichter (2,5 kg) bzw.  kleiner verpackbar. Als Bonus hat es 6 weitere Graploops zur Anbringung von Schenkelgurten bereits vormontiert. Die Spritzdecke wurde mit Druckknöpfen verstärkt und das Boot komplett mit Halteleinen und Gepäckschnürsystem ausgrüstet (+300g). Ein bewährtes Ur-Alpacka! Verkauft!

Preis: 550€ (inkl. Versand). Weitere Bilder, Kontakt.

Alpacka Raft Yak (M), 2009
Das Yak von 2009 ist eines der ersten mit voluminöserem Heck (daher genauso lang wie das Llama von 2008), trägt innen jedoch das Standardmaß mittler Größe (1,18m). Das Boot wurde mäßig gebraucht und ist in gutem Zustand. Die Spritzdecke wurde jedoch repariert. Das Gewicht liegt bei 2,6 kg mit Sitz und Spritzdecke. Der Blasesack und die Extras (6 zusätzliche Graploops für Schenkelgurte, Verstärkung der Spritzdecke mit Druckknöpfen, eigenes Packtachsystem und Halteleinen) wiegen extra (300g). Klassiker! Verkauft!

Preis: 600€ (inkl. Versand). Weitere Bilder, Kontakt.

Alpacka Raft Yak (M), 2010
Das Boot wurde relativ wenig gefahren und hat daher einen guten bis sehr guten Grundzustand. Die Spritzdecke wurde jedoch einer größeren Reparatur  unterzogen. Wie bei allen Modellen ab 2010 ist diese aber vollständige abnehmbar! Die Länge beträgt 1,90/1,18 m  (außen/innen). Das Gewicht liegt bei 2,65 kg. Blasesack, Sitz und Halteleinen liegen bei. Grund solide! Verkauft!
Preis: 700€  (inkl. Versand), Weitere Bilder, Kontakt:

Alpacka Raft Alpaca (S), 2010
Das kleine Alpaca ist in sehr gutem Zustand! Es wurde einfach (zu) wenig gefahren ;) Durch den breiten Bug können es Leute bis 1,72m/32" problemlos fahren und habe so eines der leichtesten Boote überhaupt (2,5 kg). Die Spritzdecke ist komplett abnehmbar. Der Lieferumfang ist wie bei einem neuen Boot (Blasesack, Sitz, Beutel). Als Extras gibt es vormontierte Halteleinen bzw. ein Gepäckschnürsysten sowie vier innere Graploops zum Anbringen von Schenkelgurten. Guter Deal! Verkauft!

Preis: 650€ (inkl. Versand), Weitere Bilder, Kontakt:

Alpacka Raft Alpaca (S), 2011
Ein Gebrauchtboot der neueren Serie bzw. modernen Form! Es hat das typische lange Heck und den spitzen Bug. Das Boot ist in absolutem top Zustand. Kein Wunder, es hatte nie einen männlichen Fahrer ;) Das Gewicht liegt inklusive der Spritzdecke bei 2,75 kg. Die sonstigen Maße (Lange innen/außen) entsprechen den aktuellen Werten. Es ist komplett mit Schüren zur Gepäckbefestigung vormontiert. Der Lieferumfang ist vollständig (Blasesack, Sitz). Wie neu!

Preis: 850€ (inkl. Versand). Weitere Bilder, Kontakt

Alpacka Raft Explorer (XL), 2008
Der Explorer hieß damals noch Dory, aber das tut nichts zur Sache ;) Es ist vom Innenmaß das größte Boot (1,34m) und wurde oft sogar zu zweit gefahren! Die Außenlänge beträgt 2,10m. Das Gewicht liegt bei 2,5 kg. Das perfekte Beiboot. Aufgrund der fehlenden Spritzdecke sehr unkompliziert zu handhaben. Er hat viele zusätzliche Graploops und einen sehr bequemen Explorer Sitz. Am Boden befinden sich kleinere Reparaturen. Verkauft!
Preis: 500€ (inkl. Versand). Weitere Bilder, Kontakt

Quasi-Packraft B73
Legendäres Modell aus sozialistischen Beständen (VEB Gummiwerke Elbe)! Material/ Konstruktion: Gewebe mit beitseitiger Gummibeschichtung in Zweikammerbauweise.
Maße: 1,92m (außen), 1,33m (innen), 29cm Schlauchdurchmesser. Gewicht: 4,0 kg. Zustand: altersentsprechend gut, tauglich bis zu leichtem Wildwasser. Inklusive selfmade Blasesack. Schnäppchen! Verkauft!

Preis: 130€ (inkl. Versand). Weitere Bilder, Kontakt:

Quasi-Packraft SB81
Ein weiterer Vertreter der Gummiwerke Elbe (selbes Material wie der B73). Nicht ganz so leicht (5,2 kg), was sich aufgrund der Länge (2,25/1,65m außen/innen) aber relativiert, da es so auch ganz gut zu zweit oder mit Kindern zu fahren ist!
Sonstige Maße: 28cm Schlauchdurchmesser, 2 Kammern, 55/110cm breit (innen/ außen). Altersentsprechend guter Zustand! Kommt mit einfachem Sitz und Rundumleine. Verkauft!

Preis: 150€ (inkl. Versand). Weitere Bilder, Kontakt

Quasi-Packraft B7
Und noch ein Quasi-Packraft, diesmal aus dem VEB Reifenkombinat in Fürstenwalde :)! Als Besonderheit jedoch ein echter Zweier (Innenmaß 1,80m!). Länge außen: 2,35m. 100/44cm Breite (außen/innen). Gewicht: 5,6 kg. 28cm Schläuche und 2 Kammern. Altersentsprechend guter Zustand! Sonstiges:  praktischer Hängesitz und Rundumleine inklusive, in Blau oder Grau verfügbar. Besonderheit! Verkauft!

Preis: 150€ (inkl. Versand). Weitere Bilder, Kontakt

Von links nach rechts: B73, Alpacka, B7, B7, SB81